这与今年假期期间民航市场的供需情况和航司的定价策略优化有关恒牛网。
国庆长假打算在深圳和香港度过的王念之，在9月24日就买下了10月2日从杭州飞往深圳的机票，不含税价格870元。
原本他以为，10月2日已不算出行旺季，机票价格不会有太大的变动了，但没想到在10月1日查询同一航班同一时刻的价格时，发现票价直接腰斩，最低只要470元就可以从杭州飞深圳。
这样的临行前机票“跳水”的情况，在去年“十一”假期时就已经出现过，事实上从疫情后的第一个国庆假期开始，社交媒体上对机票“跳水”的吐槽就此起彼伏，今年“十一”，王念之成了又一个“受害者”。
不过，在今年五一、暑运等民航旺季节点，机票“跳水”的情况已经少有发生，而在今年国庆节前的互联网上，很多旅客已经在吐槽没能在节前最后一刻等到心仪的航线票价“跳水”，有的甚至被迫取消计划的行程。
那么，今年国庆期间的整体机票价格，到底“跳水”了吗？
机票“跳水”真相恒牛网
先来看看平台的统计数据：航班管家9月16日时的数据显示，2025年国庆期间的国内经济舱平均票价达896元，同比微增0.5%。
9月25日的监测数据显示，国庆假期的国内经济舱平均票价819元，同比上涨9.1%。
到了临近假期的9月28日，国庆假期的国内经济舱平均票价为804元，同比上涨9.2%。
这三个数据意味着，国庆期间的机票整体定价是在逐渐下降的趋势，但没有到“跳水”的程度，并且整体票价水平高于2024年同期。
更多热门旅游航线则是越临近越贵的趋势。比如航旅纵横民航官方直销平台9月29日的监测显示，9月30日从北京飞武夷山、威海、沈阳等多个航班均已售罄；而早在国庆节前一周，吉祥航空9月25日一天五班的上海-大阪航线就均显示售罄。
有航司市场部人士告诉记者恒牛网，今年国庆期间的机票价格，只有个别运力投放较大的非旅游热门航线会发生“跳水”，大部分航线价格还是比较平稳，这与“五一”时的情况一样，“不是说完全没有跳，但幅度和范围都不大。”
今年为何没“跳水”
可以说，从今年五一到国庆，机票临期“跳水”的情况正在淡出节日舞台，而在疫情过后的2023年和2024年，机票临期“跳水”则是节假日常态。
记得2023年国庆小长假前夕，就有不少网友在社交媒体上吐槽，称自己提前买的国庆机票买贵了，临近出行时发现票价突然“跳水”；2024年“五一”小长假临近时，部分航线再度出现临近出行时大幅降价的情况。
对此，多位航司人士对记者分析，这与今年假期期间民航市场的供需情况和航司的定价策略优化有关。
“疫情后，航司普遍对于传统旺季的出行需求存在较高的预期，因此在早期定价时就会先定下比较高的票价，但后来发现需求并没有同步跟上，就开始降价抢客源，”上述市场部人士告诉记者，“今年不一样，航司在前期定价就没有特别高，而是根据上座情况进行动态调整。”
与此同时，由于今年国庆和中秋假期叠加，出行需求集中释放，但航司并没有大幅增加运力，旅客需求的增幅大于运力增幅。
根据航班管家的预测，今年中秋国庆假期，民航预计执行客运航班总量达13.9万班次，日均超1.7万班次，同比增长5.7%；旅客运输量预计达1957万人次，日均达244.7万人次，同比增长6.4%。
航旅纵横的数据也显示，截至9月29日，国庆中秋假期国内航线的机票预订量已突破1189万张，日均预订量较去年同期增长约3%；出入境航线机票预订量超过179万张，日均预订量较去年同期增长约13%。其中海口、三亚日均机票预订量同比去年增幅均超20%。
此外，民航局将“规范航空运输市场价格行为”纳入工作重点，也在一定程度上影响着今年的机票定价。
在“五一”节前，民航局就特别强调“加强价格监测和监督检查，维护市场秩序”，要求各航空公司严格执行国家价格法律法规和行业价格政策，加强价格自律，强化销售渠道管理，稳定价格水平。今年暑运前，民航局再度要求各地区管理局统筹运用政策宣导，提醒告诫、巡查检查等措施，指导航空公司采取有效措施稳定价格水平。
记者还从多家航司了解到，民航局正在向航空公司收集相关数据，以测算不同航线的成本情况，为接下来的“规范市场价格，运价动态监测”提供依据，比如到底多低的票价算是“低于成本价开展恶性竞争”。
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责任编辑：韦子蓉 恒牛网
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